Singapore Airlines odbierają koronę Qatar Airways. Oto światowa czołówka 2026

Singapore Airlines wróciły na pierwsze miejsce World Airline Awards, a Qatar Airways spadły na drugą pozycję i obroniły tytuł lidera klasy biznes. LOT awansował z 53. na 44. lokatę oraz wygrał w Europie Środkowej, choć do szerokiej światowej czołówki nadal brakuje mu kilkunastu miejsc.

Po roku przerwy Singapore Airlines ponownie znalazły się na szczycie World Airline Awards, spychając ubiegłorocznego zwycięzcę z Dohy na drugą pozycję. Za duetem z Singapuru i Kataru uplasował się Cathay Pacific, a pierwszą piątkę uzupełniły ANA oraz Turkish Airlines. W tabeli nastąpiło kilka znaczących przesunięć, wśród których polskich pasażerów zainteresuje skok LOT-u o dziewięć lokat.

Azjatyckie marki zajmują cztery miejsca w pierwszej dziesiątce

Zwycięzca edycji 2026 poprawił ubiegłoroczny rezultat o jedną pozycję i sięgnął po szósty główny triumf w historii plebiscytu prowadzonego od 1999 r. Singapore Airlines dołożyły do nagrody generalnej wyróżnienie za najlepszą kabinę ekonomiczną, podczas gdy Qatar Airways zachowały przewagę w klasie biznes, gdzie otrzymały najwyższą ocenę po raz trzynasty. Cathay Pacific, trzeci w całym zestawieniu, został dodatkowo liderem obsługi pokładowej.

Czwarte miejsce przypadło ANA All Nippon Airways, piąte Turkish Airlines, szóste Emirates, a kolejne Air France, Hainan Airlines, Japan Airlines i Korean Air. Tak zbudowane Top 10 obejmuje sześciu przewoźników z Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej, dwie marki bliskowschodnie oraz dwie europejskie. Pełną tabelę stu operatorów udostępnia Skytrax, przy czym organizator zastrzega warunki jej dalszego rozpowszechniania.

Polski przewoźnik poprawia wynik, lecz pozostaje daleko od podium

LOT został sklasyfikowany na 44. miejscu, tuż poniżej Eurowings i bezpośrednio powyżej United Airlines, co oznacza progres z 53. pozycji osiągniętej dwanaście miesięcy wcześniej. Jednocześnie w zestawieniu geograficznym polska spółka otrzymała tytuł najlepszej linii Europy Środkowej, pokonując Wizz Air oraz Croatia Airlines. Regionalne wyniki Skytrax lokują jednak w kontynentalnym Top 10 inne marki, na czele z Turkish Airlines, Air France i Lufthansą.

Różnica między 44. lokatą globalną a wygraną w regionie nie stanowi sprzeczności, lecz wynika z odmiennego pola porównania. Kategoria środkowoeuropejska obejmuje znacznie węższą grupę firm niż klasyfikacja światowa, a pozycja w niej może mieć znaczenie marketingowe bez przesądzania o poziomie produktu dalekodystansowego. Dla LOT-u tegoroczny werdykt jest zatem sygnałem wzrostowym, nie zaś wejściem do grona przewoźników premium wyznaczających światowe standardy.

Każda kabina ma innego zwycięzcę

Air France zostało uznane za najlepszą linię w pierwszej klasie, a za francuskim przewoźnikiem znalazły się Singapore Airlines, Lufthansa, Emirates i Cathay Pacific. Ranking pierwszej klasy premiował Air France również za posiłki w salonie na lotnisku Charles’a de Gaulle’a oraz udogodnienia pokładowe, chociaż najlepszy fotel tej kategorii zaoferowały Singapore Airlines. Rozdzielenie nagród pokazuje, że ocena całej kabiny, samego siedzenia, cateringu i salonu nie musi prowadzić do identycznej kolejności.

W klasie biznes prowadzą Qatar Airways przed Singapore Airlines, Cathay Pacific, ANA i Hainan Airlines, a szczegółowe rezultaty obejmują także fotele, catering, saloniki i ich ofertę gastronomiczną. Na stronie kategorii biznes Air France zajmuje ósmą pozycję, Emirates jedenastą, Lufthansa piętnastą, a British Airways dziewiętnastą. Wśród kabin ekonomicznych wygrywa Singapur, następnie Hongkong i Doha, co potwierdza zestawienie klasy ekonomicznej.

Rynek niskokosztowy ma własną, stabilną hierarchię, ponieważ AirAsia zwyciężyła siedemnasty kolejny raz, przed Scootem i Vuelingiem. Dalsze miejsca przypadły Eurowings, Iberia Express, Volotei, Transavii France, Flynas, IndiGo i Allegiant Air, natomiast Ryanair znalazł się na pozycji jedenastej. Pełne Top 20 low costów zawiera też Jet2.com, EasyJet, HK Express, Peach, JetSMART, FlyArystan, flyDubai, Sun Country Airlines i airBaltic.

Opinie pasażerów, a nie kontrola techniczna

Badanie trwało przez dwanaście miesięcy, od września 2025 r. do sierpnia 2026 r., i pozwalało wskazać dowolną linię, bez ograniczenia do zamkniętej listy członków programu. Zgodnie z opublikowaną metodologią World Airline Awards uwzględniono ponad 300 przewoźników i głosy klientów reprezentujących więcej niż 100 narodowości, a formularze były dostępne w ośmiu językach. Organizator deklaruje finansowanie projektu z własnych środków, bez opłat za obecność firmy w ankiecie oraz bez gratyfikacji dla głosujących.

Wyniku nie należy utożsamiać z ratingiem bezpieczeństwa albo ekspercką inspekcją, gdyż respondent opisuje jakość rezerwacji, odprawy, wejścia na pokład, kabiny, posiłków, systemu rozrywki, dostępu do internetu i pracy załogi. Ranking jest szerokim barometrem satysfakcji konsumentów, lecz może pozostawać pod wpływem struktury siatki, profilu klienta oraz oczekiwań wobec danej marki. Właśnie dlatego rozsądniej analizować zmianę miejsca i rezultaty cząstkowe niż traktować jedną liczbę jako ostateczny werdykt o całej linii.

Pierwsza dwudziestka klasyfikacji generalnej

1. Singapore Airlines

2. Qatar Airways

3. Cathay Pacific Airways

4. ANA All Nippon Airways

5. Turkish Airlines

6. Emirates

7. Air France

8. Hainan Airlines

9. Japan Airlines

10. Korean Air

11. EVA Air

12. Qantas Airways

13. STARLUX Airlines

14. Lufthansa

15. Saudia

16. Iberia

17. Air Canada

18. Virgin Atlantic

19. Swiss International Air Lines

20. Thai Airways

Największy ruch w obrębie tego fragmentu tabeli wykonały Thai Airways, które awansowały o dziewięć miejsc, oraz STARLUX, przesuwający się z 18. na 13. lokatę. Poza Top 20 wyróżniły się Air India z wynikiem lepszym o 27 pozycji i Egyptair z poprawą o 23 miejsca, podczas gdy British Airways straciły dziesięć lokat. Zestawienie pokazuje więc stabilność samego podium, ale znacznie większą zmienność w drugiej i kolejnych dziesiątkach.

Karolina Jaszowiecka